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P460NL1进货渠道　　积极性不减，到港拉煤船舶数量继续保持高位，但大都以长协煤兑现为主受进口配额消息影响，北方港口市场煤新投标，新成交也很少，基本上都是在中转长协询货用户主要以低硫煤为主， 资源难找，等货时间也长目前，5000大卡低硫煤报价指数上浮5元/吨，而低硫蒙煤上浮8-10元/吨报价　　澳洲煤方面，各地暂无放松消息，而部分地区进口煤采购，增运印尼、、国煤炭进口煤配额，贸易商对后市看空情绪，报价水平暂时未有明显变化；煤炭买卖双方以观望为主，成交较少近日。国内终端用户对进口煤询货和，市场活跃度有所，外矿报价继续上涨，成交活跃度，印尼煤成交价格上涨，同时海运费快速上涨。　　故，秦港调入量骤降至个位数，京唐三港调进为零，其他港口调入也受到不同程度影响，库存大幅，截至目前，环渤海港口合计存煤2443万吨，较一周前下降了130万吨虽然大秦线已经恢复运行，但短时间内难以升到高位，环渤海港口库存有继续回落的可能　　“三西”地区煤炭价格继续上浮，港口煤炭价格进一步企稳，终端用户采购积极性回升，海运市场大船需求值得关注的是，闷热天气已呈“强之末”，立秋过后，天气影响下的高日耗逐渐消退，民用电将减弱但在下游基建恢复的带动下，水泥、建材等行业需求。　　2015年,全省钢铁行业 9倍。如今，一大批技术实力强、产品优、品种全的大型钢铁企业已经成为我省钢铁行业主力。河钢邯钢在汽车用钢领域攻克了多项核心技术，通过了国内外多家汽车生产企业的认证，具备了整车98%以上的汽车用钢生产能力，汽车板销量屡创新高。

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　　针对欧美对过剩产能的诟病，负责人也多次强调，在当前经济增长乏力、需求不振的大背景下，钢铁产能过剩是钢铁行业面临的共同问题，需要各国协同应对，而不应简单诉诸贸易保护的手段。高度钢铁产能过剩问题，已采取一系列切实有效的措施，取得了明显的成效。

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　　现在，需要考虑在哪里生产更好、哪里更有条件建厂。比如，沿海、沿长江的生产要素就比内陆更好。又如，一些钢厂建在省会城市等重要城市，也是非常不合理的布局。在省会城市的济钢很可能在明年关门，被日照新建的钢厂所替代。 　　2016年我市重点淘汰120万吨氧化铁球团、10万吨工业型钢（矿用钢）和14.3万吨钢铁产能。二是推进地方钢铁企业整合，组建成